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作者:xiaokcehui2016-5-7 10:39分类: 船舶安装测量(自由移站) 标签: EM122 船舶测量 自由移站 安装测量

     多波束以及剖面仪等固定安装设备的测量是一个比较麻烦的事。

以前单位的科考船都比较小,都是我们自己测量,都是采用

传统的测量方法:先做导线控制,然后进行碎步测量,控制点的

精度能控制但是碎步测量的点精度无法控制。

     以前听多波束厂家技术员讲,有一种专门测量船舶的方法,可以

采用自由设站法,我在知网上搜索了一下,找到了一篇:

潘国荣等《船舶测量自由移站法及多站转换参数的整体平差》;

这种东西比较小众。国外有一个小公司专门干这个,他的报告我

也看过,在百度文库上可以搜到

Alignment_Falkor_OSAE_Overath_Rev1_04012012;

就是采用这种方法。

    这次单位安装EM122,测量打包给厂家了,估计他们会请这个

公司来测量,刚好可以观摩一下。

   这种测量方法的难度在于误差方程式的建立,不过潘国荣等在

文章中已经讲方程式列出来了。

    以下内容摘自文章,文章可以从csdn下载,我已经上传:

图1中的构件即为船体中一大型构件,有多个待测点,由于船舶分段体

一般比较庞大,在一个测站无法完成构件上所有特征点的测量,
需要多个测站才能完成。根据船舶测量的特点,关键是该分段体的

实际尺寸,需要将多站所测的坐标点转换到同一坐标系下进行计算。

相邻两个测站之间必须有3个或以上公共点便可进行坐标转换
,为了获得坐标间的无缝衔接并提高各站间转换参数的精度
,本文利用首站与末站之间所拥有的公共点,增加约束条件,

可将所有转换参数进行整体平差。

   普通测量方法中,每设一站都需要知道该测站点的坐标,后视已知点,

然后观测未知点,工作量繁重,易导致测量人员疲劳,降低测量

精度,增加粗差产生的概率。但船舶测量中最终需要的是构件的相关尺寸,

并不需要知道其绝对坐标,使用自由移站测量方法进行观测可以

有效避免上述测量方法中的问题。观测时,可将测站架设在任位置,

不需要对中,整平后直接观测船体构件上的特征点坐标。

移站后,后一站与前一站至少需要有3个公共点。同样,最后一站

与第一站也需要至少有3个公共点。

 


 

 

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