面朝大海,春暖花开

作者:xiaokcehui2019-4-3 16:49分类: gravity&mag 标签: Sentinel 磁力仪绞车

 Sentinel 地磁日变站的一次维修记录

问题:第一次充电24小时,电源指示灯从红变绿(电量大于80%,都为绿),自检电压偏低,9.6V,但是数据采集正常,随后插上接头进行采集一段时间,一会儿采集指示灯(按照采样间隔闪烁)不闪了,下载数据,显示无数据,第二次充电24小时,充电指示灯仍然是常量,但是自检没有电,电池电为零。

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在代理商的指导下打开日变站,测量了电池的电压,12.6V,说明电池电压正常,然后测量红框中的电池输出电压为12.6V,说明输入到主板的电压也是正常的,

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断开输出到换能器的两个线,检测输出到换能器的电压为0,说明主板没有正确输出正确的电压,后来,同事说可能是开关没有打开,随后,连接计算机,设置开关打开,突然发现自检,自检正常,

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电压也正常, 采集也正常,只不过磁力值为0.,信号强度较弱。

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奇怪的是,主板和换能器断开的情况下,电压正常可以理解,但是自检和采集正常就不可理解了,说明了主板没有问题,可能是换能器的问题,随后,我将换能器也连接上,这是奇迹出现了:一切Ok,采集正常,磁力值和信号强度都不错。

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代理商一直说,主板之间的连接排线可能接触不良,但是排线两端是焊接的而且也封胶了:

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我们只是把主板拆下来,然后安装上就莫名其妙地好了,可能真是接触不良的问题。

磁力仪绞车一次故障排除过程

1)配电箱开关合上以后,绞车指示灯亮,启动按钮能够按下,但是不能收放缆,设备商指导下测量各种内部各种电路的电压,都是正常的,滚筒不能转动,不能收缆。重启3次以后,问题如故。

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后来,我们都绝望了,我累了一天,受不了,最后设备商,说你测测配电箱开关两端的电压,令人费解的是,开关两端的电压全部为0,也就是船舶根本没有送来380V电,但是绞车灯是怎么亮的?电压怎么正常的?赶紧让集控室打开380V电,可惜依旧。

2)试了刹车手柄(虽然是自动的),换了一个控制收放缆的继电器,都不行,搞不定了,然后,将主机的接线盒打开了,但是我看不懂,随后请来船上大电,他看看,发现电已经进来了,但是没有给主机送电,他将遥控箱接上,仍然没有反应,随后,他按了变频器中Loc/Rem,然后,就可以收放缆,哦,MyGod

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